http://www.qzsq.net/ 走遍天涯海角 :: XOOPS 中文论坛 Wed, 20 Aug 2008 08:53:28 +1500 http://backend.userland.com/rss/ CBB 3.08 论坛 opqlinux@sohu.com opqlinux@sohu.com zh-CN http://www.qzsq.net/modules/newbb/images/xoopsbb_slogo.png http://www.qzsq.net/ 92 52 http://www.qzsq.net/modules/newbb/viewtopic.php?topic_id=33&forum=6 技术版块:: GPS定位原理图解<br /> 如图所示：<br /><p><br /><table align="center"><br /> <tbody><br /> <tr><br /> <td><a target="_blank" href="http://publish.it168.com/shouji/showBigPic.asp?cDocid=20040712006801&amp;picid=205684.jpg"><img border="1" alt="" src="http://publish.it168.com/2004/0712/images/205685.jpg" /></a></td><br /> </tr><br /> </tbody><br /></table><br /></p><br /><p>&nbsp;&nbsp;&nbsp; 假设t时刻在地面待测点上安置<a title="GPS" style="COLOR: #000000" target="_blank" href="http://gps.it168.com/">GPS</a>接收机，可以测定GPS信号到达接收机的时间△t，再加上接收机所接收到的卫星星历等其它数据可以确定以下四个方程式： </p><br /><p><br /><table align="center"><br /> <tbody><br /> <tr><br /> <td><img border="1" alt="" src="http://publish.it168.com/2004/0712/images/205686.jpg" /></td><br /> </tr><br /> </tbody><br /></table><br /><br /><br />&nbsp;<br /><br />&nbsp;&nbsp;&nbsp; 上述四个方程式中x、y、z为待测点坐标，Vto为接收机的钟差为未知参数，其中di=c△ti，(i=1、2、3、4)，di分别为卫星ｉ到接收机之间的距离，△ti 分别为卫星ｉ的信号到达接收机所经历的时间，xi 、yi 、zi为卫星ｉ在t时刻的空间直角坐标，Vti为卫星钟的钟差，c为光速。 </p><br /><p>　　由以上四个方程即可解算出待测点的坐标x、y、z 和接收机的钟差Vto。</p><br /><p>&nbsp;&nbsp;&nbsp; 这时候就有人说了，干嘛要四颗卫星呢，三颗不就够了吗？想想还蛮有道理的，三个球面，交汇于一点，不就可以定出接收机所在的位置了吗？但是实际上，GPS接收器在仅接收到三颗卫星的有效信号的情况下只能确定二维坐标即经度和纬度，只有收到四颗或四颗以上的有效GPS卫星信号时，才能完成包含高度的3D定位。这是为什么呢？</p><br /><p>&nbsp;&nbsp;&nbsp; 原来，大家忽略了一件事情，那就是时间。先来看一颗卫星，它在一个规定的时间发送一组信号到地面，比如说每天8：00整开始发送一组信号，如果地面接收机就在8点零2秒收到了这一组信号，那么就是说信号从卫星到接收机的距离是电波花2秒能够跑到的距离，由于这颗卫星的位置和电波的速度已知，那么就可以肯定接收机就在以卫星为球心的一个球面上，那么再多测2个卫星的距离，就可以得到3个空间球，3个空间球的焦点只有2个，那么逻辑排出一个不在地球表面的，剩下的就是接收机的位置。这就是我们所想象的三颗卫星可以定位的情形。但是，这只是假象的情况，卫星和接收机的距离如此之近，以至于卫星和接收机的时钟必须完全同步和准确，否则距离偏差会很大。实际上，如果接收机这端不配备一个銫原子钟的话，定出来的位置肯定差了个十万八千里。銫原子钟的价格我也不太清楚，反正肯定是比你坐的汽车要贵了。所以，由于时间需要校准，这就需要四颗卫星。可以从方程里看到，时间都不是绝对时间，都是以卫星之间的钟差来计量的。</p> Sat, 16 Aug 2008 14:01:28 +1500 http://www.qzsq.net/modules/newbb/viewtopic.php?topic_id=33&forum=6 http://www.qzsq.net/modules/newbb/viewtopic.php?topic_id=32&forum=2 骑车影集:: 2008.8.10上清源山GPS图<br /> <div class="t_msgfont" id="message10106"><br /><p><img onmousewheel="return imgzoom(this)" onmouseover="attachimginfo(this, 'attach_4092', 1);attachimg(this, 'mouseover')" onclick="attachimg(this, 'click', 'attachments/month_0808/20080810_f9f9ad37360829612132BrL5YGk2m0XY.jpg')" onmouseout="attachimginfo(this, 'attach_4092', 0, event)" alt="" border="0" src="http://www.qzgiant.com/attachments/month_0808/20080810_f9f9ad37360829612132BrL5YGk2m0XY.jpg" /><span id="attach_4092" onmouseover="showMenu(this.id, 0, 1)" style="DISPLAY: none; LEFT: 264px; POSITION: absolute; TOP: 380px"><img alt="" border="0" src="http://www.qzgiant.com/images/huopo/attachimg.gif" /></span></p><br /><p>&nbsp;上到南台的GPS</p><br /><p>详细GPS路线图看：<a href="http://mapinbox.com/gps.html?t=680"><a href="http://mapinbox.com/gps.html?t=680" target="_blank">http://mapinbox.com/gps.html?t=680</a></a>　（可以放大缩小）</p><br /><p>&nbsp;<img onmousewheel="return imgzoom(this)" onmouseover="attachimginfo(this, 'attach_4093', 1);attachimg(this, 'mouseover')" onclick="attachimg(this, 'click', 'attachments/month_0808/20080810_b9c00efe9e3498d9e0b1vMbRQbnib5IN.jpg')" onmouseout="attachimginfo(this, 'attach_4093', 0, event)" alt="" border="0" src="http://www.qzgiant.com/attachments/month_0808/20080810_b9c00efe9e3498d9e0b1vMbRQbnib5IN.jpg" /><span id="attach_4093" onmouseover="showMenu(this.id, 0, 1)" style="DISPLAY: none; LEFT: 264px; POSITION: absolute; TOP: 1321px"><img alt="" border="0" src="http://www.qzgiant.com/images/huopo/attachimg.gif" /></span></p><br /><p><span class="bold">下清源山GPS</span><br /><br />详细GPS路线图看：<a href="http://mapinbox.com/gps.html?t=681"><a href="http://mapinbox.com/gps.html?t=681" target="_blank">http://mapinbox.com/gps.html?t=681</a></a>（可以放大缩小）</p><br /><div class="t_msgfont" id="message10107"><br /><p>&nbsp;</p><br /><p>从清源后山到山院的的GPS路线，山地车的路线，很爽、很陡、后轮会有点漂移。</p><br /></div><br /></div> Mon, 11 Aug 2008 01:35:26 +1500 http://www.qzsq.net/modules/newbb/viewtopic.php?topic_id=32&forum=2 http://www.qzsq.net/modules/newbb/viewtopic.php?topic_id=31&forum=2 骑车影集:: 泉州至红塔湾的来回GPS路线图<br /> <li><a target="_blank" href="http://mapinbox.com/gps.html?t=661">红塔湾回泉州</a>的GPS路线 </li><br /><li>&nbsp; </li><br /><li><a target="_blank" href="http://mapinbox.com/gps.html?t=660">泉州到红塔湾</a> GPS路线 </li> Mon, 04 Aug 2008 11:54:12 +1500 http://www.qzsq.net/modules/newbb/viewtopic.php?topic_id=31&forum=2 http://www.qzsq.net/modules/newbb/viewtopic.php?topic_id=30&forum=6 技术版块:: 轮胎尺寸与车圈尺寸的配合<br /> 自行车轮胎的尺寸种类繁多且令人迷惑。更糟糕的是，在早期阶段，每个国家都按照自己的一套尺寸标称体系制造自行车。这些不同国家的尺寸标称方法造成了这样一种局面，即同样尺寸的轮胎在不同的国家里有不同的数字标识。最麻烦的情况是不可互换使用的非相同尺寸的轮胎常常拥有相同的数字标识！<br /><br />2/传统的尺寸体系<br /><br />传统的尺寸体系依据的是对轮胎外径的测量。这种办法通常是以英寸为单位（26″，27″等等），或是以厘米为单位（650，700等等）。<br /><br />不幸的是轮胎与车圈的发展使得这种测量方法不再符合实际情况。让我们举例看看为什么：26×2.125在30年代后期是一种重型”气球胎（ballon tire）”自行车最流行的尺寸，时至今日这种尺寸的胎在”海滩巡洋舰（beach cruiser）”这种车中也很常见。这种尺寸的轮胎其实际直径与26英寸非常接近。然而一些骑手对这种轮胎并不满意，他们想要更轻更快的轮胎。于是业界就制造出了”中型”轮胎，其标称尺寸为26×1.75，可以适用于同种车圈。虽然它们仍被称为”26英寸”，但是这些轮胎的真正尺寸是25 5/8寸，而不是26寸。相同的车圈尺寸也被西海岸的klunker先驱们采用，并成为了山地车的标准。在市场上，你能够找到25mm那么窄的轮胎配合这种车圈使用，而这种26寸的胎其实际尺寸差不多是24 7/8。<br />第二个数字或字母编码表示轮胎的宽度(26 x 1.75, 27 x 1 1/4…650B, 700C…)<br /><br />3/ “0.75″等于”四分之三”吗？<br /><br />请注意英寸制的标称有时用十进制表示宽度（26×1.75），而有时用分数来表示（26×1 3/4）。这是造成不匹配的最常见的原因。虽然这些尺寸标称在数学上是相等的，但它们却是不同尺寸的轮胎，这两者是无法互换使用的。想要总结出轮胎尺寸的特点虽然有点悬，但我有自信提出以下规则：<br /><br />轮胎尺寸的布朗规则：<br /><br />如果两个轮胎的标识尺寸在数学上相等，而一个使用十进制另外一个使用分数，那么这两个轮胎无法互换使用。<br /><br />有时轮胎制造商甚至也在这个问题上犯胡涂。特别是一些欧洲型号也标错了，它们本应使用十进制标称却错误地使用了分数。<br /><br />4/尺寸欺诈<br /><br />竞争压力经常导致宽带测量的误差。原因如下：假设你正在市场上寻找高性能的700×25的胎。如果百事轮胎公司和可口轮胎公司的轮胎有着相同的质量和技术，但是百事的700－25胎实际上是700－24胎只是标称为25，那么百事的胎就会比可口公司真实标称的700－25胎更轻一些。这样百事公司就有了竞争优势。而可口公司为了防范这种情况，他们甚至会将更轻的700－23标识为700－25。<br />这种情况在70年代和80年代屡见不鲜，后来发展到不可收拾，于是又出现了回归精确宽度<br /><br />测量的趋势（但不很普遍）。<br /><br />5/ISO (E.T.R.T.O.) 体系:<br /><br />ISO（国际标准化组织）制定了一套通用的轮胎尺寸体系，以消除各种困扰。这种体系从前被称作”E.T.R.T.O”体系，是由欧洲轮胎及车圈技术组织（European Tyre and Rim Technical Organization）制定的。<br /><br />ISO体系使用两个数字。<br /><br />第一个是轮胎或车圈的宽度，单位为毫米。（轮胎的实际宽带根据车圈的宽度会有一点变化。车圈宽度测量的是车圈边缘之间的距离。）<br /><br />第二个ISO数字是一个关键数字，就是车圈轮毂底的直径，单位是毫米。通常来说，如果这个数字相同，轮胎就能安装到车圈里；如果这个数字不同，轮胎就安不上去。<br /><br />例如，一个700×20C的公路胎其ISO标称为20－622；一个700－38的混合胎其ISO标称为38－622。宽度的差异使得这些轮胎不太适合互换使用，但是任何适用其中一种轮胎的车圈也能够与其他型号的轮胎一起使用。<br /><br />下面列出了部分美国常见的传统轮胎尺寸与它们的ISO轮毂尺寸的对照。<br /><br />分数制尺寸:<br />———————————————<br />分数制 ISO<br />28 x 1 1/2…………..635 mm<br />27 x anything……….630 mm<br />26 x 1 (650C)……….571 mm<br />26 x 1 1/4……………597 mm<br />26 x 1 3/8 (S-6)…….597 mm<br />26 x 1 3/8 (E.A.3)….590 mm<br />26 x 1 1/2 (650B)…..584 mm<br />26 x 1 (650C)………..571 mm<br />26 x 1 1/2 (F.12)<br />26 x 1 3/4 (S-7)<br />24 x 1………………….520 mm<br />24 x 1 1/8…………….520 mm or540 mm!<br />24 x 1 1/4…………….547 mm<br />24 x 1 3/8 (S-5)……..547 mm<br />24 x 1 3/8 (E-5)……..540 mm<br />20 x 1 1/8<br />20 x 1 1/4<br />20 x 1 3/8…………….451 mm<br />20 x 1 3/4…………….419 mm<br />v17 x 1 1/4……………369 mm<br />16 x 1 3/8……………..349 mm<br />16 x 1 3/8……………..337 mm<br />16 x 1 3/8……………..335 mm<br />16 x 1 3/4……………..317 mm<br />12 1/2 x anything…….203 mm<br />10 x 2 ………………….152 mm<br />8 x 1 1/4 ………………137 mm<br />———————————————<br /><br />传统上，分数制尺寸车圈都是直边（staight-sided）车圈上。高性能尺寸（571 mm /26x 1 & 630 mm /27″）已经发展为了刀圈（hook-edged rims）。<br /><br />十进制尺寸:<br />———————————————<br />十进制 ISO<br />26 x 1.00 through 2.3…559 mm<br />26 x 1.25 (rare)…………599 mm<br />26 x 1.375……………….599 mm<br />24 x 1.5-24 x 2.125……507 mm<br />22 x 1.75, 22 x 2.125…457 mm<br />20 x 1.5-20 x 2.125……406 mm<br />18 x 1.5 …………………355 mm<br />18 x 1.75-18 x 2.125….355 mm<br />16 x 1.75-16 x 2.125….305 mm<br />———————————————<br /><br />法（国）制尺寸:<br />在法制体系中，第一个数字是标称直径，单位毫米。其后跟着的字母表示宽度：”A”代表窄，”D”代表宽。现在这个字母已不再与轮胎宽度有很大关系了，因为窄胎常常是为那些本应安装宽胎的车圈而做的。例如，700C最初是一个宽胎尺寸，但是现在已经有了非常窄的胎，其实际直径差不多是660mm。<br />———————————————<br />法制尺寸 ISO<br />700 C………..622 mm<br />700 D………..587 mm<br />650 A………..590 mm<br />650 B………..584 mm<br />650 C………..571 mm<br />600 A………..540 mm<br />550 A………..490 mm<br />500 A………..440 mm<br />450 A………..390 mm<br />400 A………..340 mm<br />———————————————<br /><br />ISO 综合参考:<br />———————————————<br />ISO 传统标称<br />635 mm..28 x 1 1/2<br />630 mm..27 x anything<br />622 mm..700 C<br />599 mm..26 x 1.25, x 1.375<br />597 mm..26 x 1 1/4, 26 x 1 3/8 (S-6)<br />590 mm..26 x 1 3/8 (E.A.3), 650 A<br />587 mm..700 D<br />584 mm..650B, 26 x 1 1/2<br />571 mm..26 x 1, 26 x 1 1/2, 26 x 1 3/4, 650 C<br />559 mm..26 x 1.00- x 2.125<br />547 mm..24 x 1 1/4, 24 x 1 3/8 (S-5)<br />540 mm..24 x 1 1/8, 24 x 1 3/8 (E.5), 600 A<br />520 mm..24 x 1, 24 x 1 1/8<br />507 mm..24 x 1.5- x 2.125<br />490 mm..550 A<br />457 mm..22 x 1.75; x 2.125<br />451 mm..20 x 1 1/8; x 1 1/4; x 1 3/8<br />440 mm..500 A<br />419 mm..20 x 1 3/4<br />406 mm..20 x 1.5- x 2.125<br />390 mm..450 A<br />369 mm..17 x 1 1/4<br />355 mm..18 x 1.5- x 2.125<br />349 mm..16 x 1 3/8<br />340 mm..400 A<br />337 mm..16 x 1 3/8<br />317 mm..16 x 1 3/4<br />305 mm..16 x 1.75- x 2.125<br />203 mm..12 1/2 X anything.<br />152 mm..10 x 2<br />137 mm..8 x 1 1/4<br />———————————————<br /><br />6/宽度考量<br /><br />虽然你可以实践使用任何有着相同轮毂直径底”轮胎/车圈”组合，但是使用差异太大的组合却很不明智。<br /><br />如果在一个宽车圈上使用了非常窄的轮胎，可能会有漏气以及损坏车圈的风险。如果你在较窄的车圈上使用了宽胎，可能会有侧圈或车圈出现故障的风险。不幸的是，现今的山地车正在这种风险的边缘。为了减轻重量，时下的山地车车圈过于狭窄。这种窄圈与宽胎非常不好配合，除非车胎里的气充得非常满…但这样就失去了宽胎的意义，并且向侧圈施加了不当的压力。<br /><br />Georg Boeger友情提供了推荐宽度组合表格 ：<br />轮胎与车圈的安全匹配[所有的直径以毫米为单位]<br />—————————————————<br />|轮胎宽度<br />—————————————————<br />车圈宽度|18 20 23 25 28 32 35 37 40 44 47 50 54 57<br />13………|X…X…X…X………………………………………<br />15………|………X…X…X…X………………………………<br />17………|…………..X…X…X…X..X………………………<br />19………|……………….X…X…X..X…X…X……………..<br />21………|………………………..X..X…X…X..X..X………<br />23………|………………………………..X…X..X..X………<br />25………|…………………………………….X..X..X..X..X. Wed, 30 Jul 2008 01:16:53 +1500 http://www.qzsq.net/modules/newbb/viewtopic.php?topic_id=30&forum=6 http://www.qzsq.net/modules/newbb/viewtopic.php?topic_id=29&forum=6 技术版块:: SIGMA （西格玛）BC 1606L码表中文说明书<br /> 顺便把换算好的数值<br /><br />规格 周长 <br /><br />16×1.75×2 1272 <br />27×1 1/4 2199 <br />20×1.75×2 1590 <br />27×1 1/4 2174 <br />24×1 3/8A 1948 <br />28×1.5 2224 <br />24×1.75 1907 <br />28×1.75 2268 <br />26×11 1973 <br />28×1 1/2 2265 <br />26×1.5 2026 <br />28×1 3/8×1 5/8 2205 <br />26×1.6 2051 <br />700×18C 2102 <br />26×1.75×2 2070 <br />700×20C 2114 <br />26×1.9 2089 <br />700×23C 2133 <br />26×1.95 2075 <br />700×25C 2146 <br />26×2.00 2114 <br />700×26C 2124 <br />26×2.125 2133 <br />700×28C 2149 <br />26×1 3/8 2105 <br />700×32C 2174 <br />26×1 3/8×1 1/2 2086 <br />700×35C 2205 <br />26×3/4 1954 <br />700cx38 2170 <br />26×2.1 2090 <br />700×40C 2224 <br />50cx20 1945 Wed, 30 Jul 2008 01:16:17 +1500 http://www.qzsq.net/modules/newbb/viewtopic.php?topic_id=29&forum=6 http://www.qzsq.net/modules/newbb/viewtopic.php?topic_id=28&forum=2 骑车影集:: 2008.07.27庄庵图片<br /> <p><img height="600" alt="" width="800" src="http://www.qzsq.net/uploads/newbb/20080727.jpg" /></p><br /><p>&nbsp;</p><br /><p><img height="600" alt="" width="800" src="http://www.qzsq.net/uploads/newbb/20080727(001).jpg" /></p><br /><p><img height="600" alt="" width="800" src="http://www.qzsq.net/uploads/newbb/20080727(002).jpg" /></p><br /><p><img height="600" alt="" width="800" src="http://www.qzsq.net/uploads/newbb/20080727(003).jpg" /></p><br /><p><img height="600" alt="" width="800" src="http://www.qzsq.net/uploads/newbb/20080727(004).jpg" /></p><br /><p>&nbsp;以上图片用手机拍摄的，效果不怎么好</p> Mon, 28 Jul 2008 01:54:25 +1500 http://www.qzsq.net/modules/newbb/viewtopic.php?topic_id=28&forum=2 http://www.qzsq.net/modules/newbb/viewtopic.php?topic_id=27&forum=2 骑车影集:: 泉州到庄庵的线路图<br /> <div class="t_msgfont" id="message9932"><br /><p>这是去的路线GPS记录图</p><br /><p><a href="http://www.mapinbox.com/gps.html?t=652"><a href="http://www.mapinbox.com/gps.html?t=652" target="_blank">http://www.mapinbox.com/gps.html?t=652</a></a></p><br /><div class="t_msgfont" id="message9933">从庄庵回泉州的路线</div><br /><div class="t_msgfont">&nbsp;<a target="_blank" href="http://www.mapinbox.com/gps.html?t=653"><a href="http://www.mapinbox.com/gps.html?t=653" target="_blank">http://www.mapinbox.com/gps.html?t=653</a></a></div><br /><div class="t_msgfont"></div><br /><div class="t_msgfont"><br /><div class="t_msgfont" id="message9934">打开上面地图可能会有点，数据量比较大</div><br /><div class="t_msgfont"><img height="604" width="800" alt="" src="http://www.qzsq.net/uploads/newbb/GPS1.jpg" /></div><br /><div class="t_msgfont"></div><br /><div class="t_msgfont"><img height="604" width="900" alt="" src="http://www.qzsq.net/uploads/newbb/GPS2.jpg" /></div><br /><div class="t_msgfont"></div><br /><div class="t_msgfont"><img height="638" width="900" alt="" src="http://www.qzsq.net/uploads/newbb/GPS3.jpg" /></div><br /><div class="t_msgfont"></div><br /><div class="t_msgfont">上面&lsquo;1&rsquo;庄庵水库，　&lsquo;2&rsquo;是我们要找的游泳地方，&lsquo;3&rsquo;是我们看到的小池塘</div><br /></div><br /></div> Sun, 27 Jul 2008 10:45:00 +1500 http://www.qzsq.net/modules/newbb/viewtopic.php?topic_id=27&forum=2 http://www.qzsq.net/modules/newbb/viewtopic.php?topic_id=26&forum=1 公路车山地车论坛:: Quarq自行车专用导航训练套件现身(图)<br /> 全球变暖让日益严峻的环境问题再次成为了全球关注的焦点，于此同时绿色环保也成为了新的风尚。自行车又以代步工具的身份再次为很多人争相使用，另外自行车也不失为锻炼身体的一种好选择。如果你想更好地通过自行车锻炼身体，同时又想获得导航以及其他功能辅助的话，那么下面这款名为Quarq的自行车专用导航套件将是非常不错的选择。<br /><p align="center"><img style="BORDER-RIGHT: #000000 1px solid; BORDER-TOP: #000000 1px solid; BORDER-LEFT: #000000 1px solid; BORDER-BOTTOM: #000000 1px solid" alt="Quarq自行车专用导航训练套件现身" border="0" src="http://img.hc360.com/auto-a/info/images/200803/941831.jpg" /></p><br /><p style="FONT-SIZE: 12px" align="center">Quarq自行车专用导航训练套件现身</p><br /><p>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;Quarq在设计上非常专业，它由多个传感器系统工作，另外也增加了比如心率显示、消耗热量、温度、频率和加速度等信息。而最为重要的还是提供给使用者它所在的精确位置，从而在比较实用的导航功能同时，也赋予了更多的运动相关的辅助功能。Quarq在结构上主要由两部分组成，一个是用于GPS信号接收的接收端，接收端同时也整合了屏幕的显示和所有的控制按键。另外一部分就是运动信息收集部分了，安装在自行车轮轴上的这部分，内建了多个传感器可以对运动的状态进行精确的收集。</p><br /><p align="center"><img style="BORDER-RIGHT: #000000 1px solid; BORDER-TOP: #000000 1px solid; BORDER-LEFT: #000000 1px solid; BORDER-BOTTOM: #000000 1px solid" alt="Quarq自行车专用导航训练套件现身" border="0" src="http://img.hc360.com/auto-a/info/images/200803/941838.jpg" /></p><br /><p style="FONT-SIZE: 12px" align="center">Quarq自行车专用导航训练套件现身</p><br /><p>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;其中GPS接收部分也承担了数据计算的重任，采用了Linux系统的计算部分，可以将从传感器内获取的信号进行加工计算，512MB的内存也保证了足够的数据存储需要，通过2.4Ghz数字无线网络可以和传感器部分连接。同样传感器部分也采用了同样的无线规格，并且还可以支持ANT+协议，采用了CR2450可以更换电池的传感器部分重量也仅为130g。</p><br /><p>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;除了以上提到的内容外，这款专门为自行车量身打造的GPS运动套件，还具备了防水以及重量轻等特性，如果对显示有更高要求的话，还可以选择2.8英寸的备用显示模块。不过这款套件的价格并不低廉。其中GPS接收部分售价为995美元，而传感器部分则高达1195美元。</p> Thu, 17 Jul 2008 08:55:43 +1500 http://www.qzsq.net/modules/newbb/viewtopic.php?topic_id=26&forum=1 http://www.qzsq.net/modules/newbb/viewtopic.php?topic_id=25&forum=5 折叠车极限车论坛:: 未来概念自行车-背包车<br /> <p><font size="3"><img alt="Everglide" mce_src="http://www.if-g.com/green/uploads/2008/05/everglide2.jpg" src="http://www.if-g.com/green/uploads/2008/05/everglide2.jpg" /></font></p><br /><p align="center"><br /><br /></p><br /><p><font size="3">在地鐵裡經常能看到攜帶摺疊自行車的人，多少有些笨拙地搬動自行車。我們常見的摺疊自行車都有些偏大，攜帶仍是極為不便。悉尼技術大學的Frag Woodall注意到了這一點，他設計的Everglide自行車，在後部帶有一個便攜的背包，自行車的全部部件都能裝進這個背包裡。在第12屆國際自行 車設計大賽（IBDC）中，這款自行車獲得了第3名的好名次。</font></p><br /><div style="CLEAR: both"><br /><br /><br /><br /><br /><br /><font size="3"><br /><br /><br /><br /></font><br /><br /><p><font size="3"><img alt="Everglide" mce_src="http://www.if-g.com/green/uploads/2008/05/everglide1.jpg" src="http://www.if-g.com/green/uploads/2008/05/everglide1.jpg" /></font></p><br /><br /><br /><p><font size="3"><img alt="Everglide" mce_src="http://www.if-g.com/green/uploads/2008/05/everglide3.jpg" src="http://www.if-g.com/green/uploads/2008/05/everglide3.jpg" /></font></p><br /><br /><br /><p><font size="3">這款自行車最大的便利之處在於它能妥善解決不同交通工具之間的轉換問題，在換成地鐵和公車的時候，只要背著背包就可以了，相對來說方面了許多。更令人讚許的地方，在於它還具有摩擦發電系統，在剎車時，能產生電能，能為手機或iPod充電。</font></p><br /></div> Sun, 13 Jul 2008 03:35:53 +1500 http://www.qzsq.net/modules/newbb/viewtopic.php?topic_id=25&forum=5 http://www.qzsq.net/modules/newbb/viewtopic.php?topic_id=24&forum=6 技术版块:: Avid Juicy油管长度裁剪和换油<br /> 漏油的时候 Sat, 12 Jul 2008 00:51:59 +1500 http://www.qzsq.net/modules/newbb/viewtopic.php?topic_id=24&forum=6